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管道橡胶气囊一般采用圆柱形、橄榄型结构的居多
作者:admin  来源:本站  发表时间:2022-7-1  点击:85
管道橡胶气囊一般采用圆柱形、橄榄型结构的居多,多用于中低压橡胶气囊,内衬的骨架采用直接搭接的方式,因其结构原因,充气后两端受力较大,搭接处或骨架材料强度不够的话容易破损,优点是与管道接触面积大,密封效果好,也有少数厂家的高压橡胶气囊采用这种结构。还有一种采用两端锥度的结构,骨架材料采用缠绕搭接,两端锥形受力均匀,符合力学原理,多用于高压橡胶气囊,缺点是:橡胶气囊与管道接触面积小,锥度接触不到,如果加长接触面,则橡胶气囊很长,不好放入管道,正常堵水必须充很高的气压。最后是两端法兰型,中间采用圆柱形或橄榄型,两端采用钢制或铝制法兰,法兰的目的重要是限制两端膨胀,提高橡胶气囊径向的充气压力,从而提高橡胶气囊的强度,此种橡胶气囊一般可变径,也可实现高压,主要特点是便于携带,可同时适应多种管径。封堵橡胶气囊在运输与贮存过程中,应避免阳光直射,雨雪浸淋、禁止与酸、碱、油类及有机溶剂等接触,并距热源2m之外。橡胶气囊应贮存在为10~35℃,相对湿度为50~80%的仓库中。温度过高或过低,会使胶面老化、龟裂、变硬、无弹性,造成容易爆裂等原因,橡胶气囊在贮存时、严禁长期挤压堆放,橡胶气囊之间的间距不少于10mm。
注意事项:搬运或移动时,防止胶面磕、碰、划伤。新橡胶气囊不用时请不要把包装纸取下,包装纸能起防护作用。超标准期存放的橡胶气囊,使用前应检查橡胶气囊有无问题,方可进行封堵施工。
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